Технические характеристики DPS2-12U
Комплект поставки DPS2-12U
- DPS2-12U
- Паспорт изделия
- Сертификат на или отказное письмо
- Накладная на отгрузку
- Счет-фактура
Поставщик: LEHT.RU
Previous product
Назад к товарам
РАДИАЛ DPS8-6V: Дуплексер полосно-пропускающий
82 486,41 руб.
Next product
RADIAL DPS2-12V: Дуплексер полосно-пропускающий
101 492,74 руб.
DPS2-12U
Цена: 82 804,60 руб.
Описание:
Появление в системах сотовой связи нового стандарта CDMA-450 потребовало от операторов NMT-450 высвобождения части антенно-фидерного тракта для реализации новых проектов. Применение DPS2-12U в базовых стойках (RS 4000) стандарта NMT-450, позволяет освободить 1 антенно-фидерный тракт. В настоящий момент дуплексер имеет пиковую пропускную мощность около 700 Вт, что соответствует одновременной работе 8-ми каналов NMT-450. Следующая разработка – модификация этого изделия для большей проходной мощности.
Электрические характеристики:
|
Модель |
DPS2-12UL |
|
|
Рабочий диапазон частот, МГц |
400-440 |
|
|
Потери в полосе 3МГц не более, dB |
1,9 |
|
|
Потери в полосе 5МГц не более, dB |
2,6 |
|
|
Полоса пропускания в тракте RX, МГц |
3-5 |
|
|
Полоса пропускания в тракте ТХ, МГц |
3-5 |
|
|
Импеданс, Ом |
50 |
|
|
Изоляция не хуже, dB |
90 |
|
|
КСВ, не хуже |
1,3 |
|
|
Проходная мощность, Вт |
150 |
|
|
Диапазон рабочих температур с гарантированной стабилизацией, °С |
от 0 до +40 |
|
Механические характеристики:
|
Модель |
DPS2-12UL |
|
|
Масса, кг |
5,7 |
|
|
Разъем |
N-мама |
|
|
Габариты, мм |
372х126х230 (450) |
|
DPS2-12U
7 в наличии
Внимание!
Работаем только с юридическими лицами.
Доставка – самовывоз или транспортной компанией.
Для оформления счета необходимо указать количество товара и нажать на кнопку "Оформить заказ". Счета выставляются круглосуточно.
Описание
Похожие товары
Закрыть
Интерфейсный кабель
Интерфейсный кабель - предназначен для подключения датчика к питанию.
Особенности
- Выхода: Диагностика, Аналоговый, Частотный
- Входа: + Питание, -Питание, +Зажигание
- Входит в комплект датчиков серии УЗИ
Закрыть
Навигационный терминал FORT-111 WiFi
Навигационный терминал FORT-111 WiFi -обеспечивает возможность работы в сетях WiFi для передачи на сервер данных мониторинга, а так же для конфигурирования и обновления встроенного ПО. Канал передачи данных через сеть WiFi является для терминала FORT-111WiFi основновным и более приоритетным, а передача данных через GPRS будет производиться только при условии, что сконфигурированная сеть WiFi недоступна (переход на резервный канал GPRS и обратно к WiFi осуществляется автоматически).
Особенности
- В отличие от существующих на рынке решений, терминалы FORT-111WiFi оснащены не только wifi-модулем, но и модулем GPRS. Это позволяет терминалу оставаться на связи в любой ситуации и выбирать оптимальный режим работы для экономии трафика
- Система аутентификации исключит ошибку выбора WiFi сети и нежелательный трафик от стороннего оборудования
- Поддержка шифрования соединения не позволит злоумышленникам перехватить траффик от устройства
Закрыть
Gurtam Wialon Pro
Wialon Pro от компании Gurtam - это серверное программное обеспечение, предназначенное дляспутникового ГЛОНАСС/GPS мониторингаи управления транспортом как одного предприятия, так и нескольких. Один физический сервер с Wialon Pro позволяет вести мониторинг около десяти тысяч автомобилей, движущихся в любой точке земного шара. Wialon Pro не требователен к комплектующим компьютера и может работать как на Linux, так и на Windows-серверах.
В отличие от программных решений других разработчиков, для работы с Wialon Pro не требуется клиентское ПО, а пользователи Wialon могут контролировать свой транспорт через веб-сайт оператора с любого компьютера или мобильного телефона.Ключевые компоненты программного комплекса Wialon Pro:
- Встроенный картографический сервер WebGIS- уникальная разработка компании, позволяющая браузеру быстро отображать как подборку карт от Gurtam, так и другие карты (например, Google Maps, Яндекс Карты, Navteq). WebGIS имеет функцию прямого и обратного геокодирования, что дает возможность легко осуществлять поиск по картам, а также получать точные адреса в отчетах
- Система хранения данных на основе Oracle Berkeley DB, в которой хранится вся телематическая информация, получаемая сервером от объектов спутникового мониторинга. Благодаря базе данных от компании с мировым именем, пользователи Wialon могут за считанные секунды генерировать аналитические отчеты за продолжительный период времени на базе сотен тысяч сообщений от GPS-устройств
Закрыть
Клей-адгезив акустический 28 гр.
Клей-адгезив акустический 28 гр. -предназначен для монтажа излучателя на емкость и создания акустического контакта. Большая фасовка. Рекомендуется при массовой установке Датчиков.Клей-адгезив акустический 28 гр.
Закрыть
Замок-пряжка для хомут-ленты
Замок-пряжка для хомут-ленты -предназначена для фиксации хомут-ленты на емкости
Закрыть
Антенна GPS
GPS - антенна принимает навигационные сигналы спутниковой навигационной системы GPS (США). Крепится при помощи магнита. Длина кабеля 5 м. Используется для терминалов M2M-Cyber GLX/GX.
Антенна GPS
Закрыть
Тревожная кнопка Астра 321
Тревожная кнопка Астра 321 предназначена для выдачи тревожного извещения на приемно-контрольный прибор или систему передачи извещений. Для формирования тревожного сигнала необходимо нажать кнопку извещателя. Возврат кнопки извещателя в исходное положение возможен только с помощью ключа, который хранится в подразделении охраны.
После нажатия тревожной кнопки, возврат в исходное положение возможен только путем поворота ключа в замке
Закрыть
Навигационный терминал FORT-300GL ГЛОНАСС
Навигационный терминал FORT-300GL ГЛОНАСС -уникальный навигационный терминал со встроенной системой программирования, применяемый в проектах со сложной логикой.
Выпускаемые с 2007 года, терминалы на платформе FORT-300 успели завоевать популярность среди профессиональных интеграторов, реализующих специализированные проекты, требующие индвидуального алгоритма работы оборудования.
ГЛОНАСС/GPS/GSM терминалы FORT-300GL обладают 6-ю цифровыми и 4-мя аналого-цифровыми входами, что позволяет подключать к ним самые разнообразные датчики для контроля текущего состояния объекта (расход топлива, температура, открытие дверей, движение в салоне и пр.). Вся полученная через датчики информация об объекте может быть отослана в центр мониторинга посредством SMS сообщений, голосовых звонков, или через каналы GPRS. Надежность доставки полученной с объекта информации в условиях возможных сбоев или недоступности GSM-сети, достигается за счет сохранения ее в памяти устройства (функция «черного ящика») и выдачи оператору при первой возможности. На основе полученной с датчиков информации и заложенному при конфигурировании GSM-терминала алгоритму может генерироваться управляющее воздействия на объект.Управляющее воздействие подается на один из 10 имеющихся в терминале выходов и активирует исполнительные механизмы (например, отключение подачи топлива). Так же управляющее воздействие может быть подано оператором центра мониторинга путем посылки удаленной команды по одному из указанных выше каналов.
Закрыть
Кабель 485 порта
Кабель 485 порта - предназначен для подключения датчика по 485/232 порту к получателю информации (телематический терминал, дисплей, GSM мордем и т.д.)Кабель 485 порта
Закрыть
Навигационный терминал FORT-111M ГЛОНАСС/GPS
Навигационный терминал FORT-111M ГЛОНАСС/GPS -«легкий» ГЛОНАСС/GPS терминал для бюджетного мониторинга транспорта. Это базовая версия терминала, выполненного на флагманской и зарекомендовавшей себя платформе FORT-111.
FORT-111M идеально подходит для решения задач по контролю транспорта для всех компаний, работающих в сфере логистики, грузоперевозок и ритейла.
FORT-111M - отличный выбор для предприятий, которые отслеживают работу транспорта для значительного снижения собственных затрат и повышения конкурентоспособности на рынке, но не нуждаются в соблюдении дополнительных условий при оснащении транспорта навигационным оборудованием.
Особенности
- Подключение до 8 датчиков уровня топлива
- Подключение цифровых датчиков температуры (интерфейс 1-Wire)
- Сбор данных с CAN-шины автомобиля
- Идентификация водителей по ключу IButton и картам RFID
Закрыть
Тахограф Атол Drive 5
Тахограф Атол Drive 5 -контрольное устройство, со встроенным средством криптографической защиты информации (СКЗИ), предназначенное для измерения и регистрации параметров движения транспортного средства (ТС) и режимов труда и отдыха водителей в режиме реального времени.
Устройство устанавливается на автомобильные транспортные средства категории М2, М3, N2, N3.С помощью тахографа регистрируется скорость движения, пройденный путь, время управления транспортным средством, время нахождения на рабочем месте и время других работ, время перерывов в работе и отдыха, случаи доступа к данным регистрации, перерывы в электропитании длительностью более 100 мс, перерывы в подаче импульсов от датчика движения.
Особенности
- Непрерывная регистрация пройденного пути, скорости движения ТС, режима труда и отдыха водителя
- Устройство осуществляет некорректируемую регистрацию и энергонезависимое долговременное хранение следующих параметров:
- Пробег (с дискретностью 1 км)
- Скорость (ежесекундная скорость за прошедшие 24 часа)
- Превышение максимально допустимой скорости (если нарушение длилось более 1 минуты)
- Время труда и отдыха водителя ТС
- Отключение электропитания
- Дефекты в работе контрольного устройства и карт водителей
- Номера карт водителей (время их установки и извлечения)
- Дату и время вождения ТС без карточки или с неисправной карточкой
- Данные о месте начала и окончания рабочего дня
- Номер карты мастерской, где проводилась проверка
- Информация о карте контролера, который осуществлял контроль
Закрыть
АИ-2.0: Акселерометр интеллектуальный
Акселерометр интеллектуальный АИ-2.0 - датчик автоматической идентификации ДТП.
Применяется в системах экстренного реагирования при авариях для определения факта аварии и последующего воссоздания случившегося.
Принцип работы: АИ-2.0 непрерывно измеряет ускорения и изменения углов транспортного средства в 3-х плоскостях. Информация через порт RS485 передается на ГЛОНАСС/GPS/GPRS терминал для дальнейшей обработки и передачи на сервер мониторинга. Параллельно с измерением основных параметров проводится диагностика датчика. Информация о диагностике так же содержится в передаваемом пакете. В случае отсутствия технической возможности анализа данных на стороне навигационного терминала/навигационного сервера, АИ-2.0 самостоятельно анализирует полученные данные и формирует события в соответствии с типовыми параметрами.
Например: «Авария - легкие повреждения»;
«Авария - средние повреждения»;
«Авария - тяжелые повреждения»;
«Авария - тяжелые повреждения, опрокидывание»;
и т.д.
Типовые параметры критичных значений записываются на заводе-изготовителе в соответствии с рекомендациями СПБГПУ. Вся информация предшествующая событиям, событие «Авария» и информация, следующая после события, записывается в энергонезависимую память («черный ящик»). Само событие «Авария» записывается по времени с частотой 1 мс и по выходу параметров за рамки допустимых. Изменения заводских настроек, установка положения «0», чтение «черного ящика», диагностика выполняется либо дистанционно по каналу GPRS, либо непосредственно с датчика, используя специализированное ПО.