Технические характеристики Делитель мощности AnCoupler 1/4
Комплект поставки Делитель мощности AnCoupler 1/4
- Делитель мощности AnCoupler 1/4
- Паспорт изделия
- Сертификат на или отказное письмо
- Накладная на отгрузку
- Счет-фактура
Поставщик: LEHT.RU
Previous product
Назад к товарам
Делитель мощности AnCoupler 1/3
1 597,53 руб.
Next product
Делитель мощности Directional Coupler 20db
1 659,10 руб.
Делитель мощности AnCoupler 1/4
Цена: 1 597,53 руб.
Описание:
Делитель мощности AnCoupler 1/4 входного сигнала на два выхода позволяет суммировать антенны в одном направлении для увеличения усиления.При использовании свободный выход обязательно должен быть с согласованной нагрузкой
Особенности:
- 670 / 2700 МГц
- Герметичный алюминиевый корпус
- Удобное крепление к любой поверхности
- Большая подводимая мощность
- Деление методом трансформации импеданса дает малые потери, при этом отсутствует “развязка” выходов
Технические характеристики:
| Рабочий диапазон частот | 670 – 2700 МГц |
| КСВ | 1,3 |
| Потери | 3,2 (дБ) |
| Количество выходов | 5 |
| Ответвление (деление) | 3 (дБ) |
| Максимальная подводимая мощность (Вт) | 200 Вт |
| Диапазон рабочих температур | -40…+40°С |
| ВЧ разъем | N-female (розетка) |
| Габаритные размеры | 176х60х25 (мм) |
| Вес | 0,3 кг |
5 в наличии
Внимание!
Работаем только с юридическими лицами.
Доставка – самовывоз или транспортной компанией.
Для оформления счета необходимо указать количество товара и нажать на кнопку "Оформить заказ". Счета выставляются круглосуточно.
Описание
Похожие товары
Закрыть
Position Report
Программный комплекс Position Report - это надежный и качественный инструмент, позволяющий максимально оптимизировать процессы управления и контроля транспорта и других подвижных объектов.
Семейство систем Position Report состоит из различных версий, ориентированных на решение задач пользователей из различных отраслей, как то:
- Грузоперевозки
- Пассажирские перевозки
- Оперативные службы
- Строительство и девелопмент
- Охрана подвижных объектов
- ЖКХ
- Персональная безопасность
Закрыть
Навигационный терминал FORT-111 WiFi
Навигационный терминал FORT-111 WiFi -обеспечивает возможность работы в сетях WiFi для передачи на сервер данных мониторинга, а так же для конфигурирования и обновления встроенного ПО. Канал передачи данных через сеть WiFi является для терминала FORT-111WiFi основновным и более приоритетным, а передача данных через GPRS будет производиться только при условии, что сконфигурированная сеть WiFi недоступна (переход на резервный канал GPRS и обратно к WiFi осуществляется автоматически).
Особенности
- В отличие от существующих на рынке решений, терминалы FORT-111WiFi оснащены не только wifi-модулем, но и модулем GPRS. Это позволяет терминалу оставаться на связи в любой ситуации и выбирать оптимальный режим работы для экономии трафика
- Система аутентификации исключит ошибку выбора WiFi сети и нежелательный трафик от стороннего оборудования
- Поддержка шифрования соединения не позволит злоумышленникам перехватить траффик от устройства
Закрыть
Omnicomm Заглушка LLS 20160 – 35 мм
Omnicomm Заглушка LLS 20160 - 35 мм - предназначена для герметизации топливного бака после демонтажа Датчика уровня топлива LLS 20160, LLS 20230, LLS-AF 20310.
Закрыть
Хомут-лента монтажная 20 м.
Хомут-лента монтажная 20 м. - предназначена для монтажа излучателя на емкость.Рекомендуется при массовой установке датчиков.
Закрыть
Интерфейсный кабель
Интерфейсный кабель - предназначен для подключения датчика к питанию.
Особенности
- Выхода: Диагностика, Аналоговый, Частотный
- Входа: + Питание, -Питание, +Зажигание
- Входит в комплект датчиков серии УЗИ
Закрыть
Кабель удлинительный ВЧ 6 метров
Кабель удлинительный ВЧ 6 метров -входит в комплект поставки датчиков УЗИ-0.8 м/УЗИ-2.5 м/УЗИ-800/УЗИ-2500. Позволяет увеличить длину кабеля между Излучателем и контрольным блоком до 7 (штатно)/13/19 метров. Необходим при монтаже на больших ТС (автобусы, бензовозы,...) или на емкостях где расстояние от излучателя до контрольного блока более 7 метров.Кабель удлинительный ВЧ 6 метров
Закрыть
Навигационный терминал FORT-112 ГЛОНАСС/GPS
Навигационный терминал FORT-112 ГЛОНАСС/GPS -новейшая серия навигационных ГЛОНАСС/GPS терминалов, разработанных компанией «Форт-Телеком» в 2013 году.
В новой линейке представлены терминалы FORT-112 и FORT-112 EG, cоответствующие приказу № 285 ФЗ РФ, а также поддерживающие требования программы «ЭРА-ГЛОНАСС». Все терминалы на платформе FORT-112 поддерживают работу в протоколе EGTS. FORT-112 и FORT-112EG имеют широкий диапазон входного напряжения и выдерживает кратковременные скачки до 600 В, что соответствует требованиям № 285 ФЗ РФ и увеличивает отказоустойчивость оборудования. Кроме того, все терминалы серии FORT оснащены системой интеллектуального подогрева, позволяющей применять оборудования в суровых условиях. Производство и сборка терминалов FORT-112, FORT-112EG осуществляется в г. Пермь на производственных мощностях компании «Форт-Телеком». Терминалы серии FORT - одни из первых навигационных терминалов, которые успешно прошли испытания в пилотных зонах ФЦП «ЭРА ГЛОНАСС». FORT-112EG - уже второе поколение терминалов, отвечающее актуальным требованиям проекта. Функциональные возможности:- Возможность работы в протоколе EGTS
- Работа сетях 3G и соответствие требованиям ФЦП "ЭРА-ГЛОНАСС" (для FORT-112EG)
- Возможность подключения видеокамеры с ИК-подсветкой
- SD-карта до 32 Гб
- Интеграция с маршрутоуказателями
- Встроенный автоинформатор для объявления остановок
- Подключение до 8 датчиков уровня топлива
- Подключение цифровых датчиков температуры (интерфейс 1-Wire)
- Сбор данных с CAN-шины автомобиля
- Идентификация водителей по ключу IButton и картам RFID
Закрыть
Ремень Real Find V-26-1 Strap Horns
Real Find V-26-1 Strap Horns - ремень крепления для животных с рогами подойдет как для крупного скота, так и для мелкого копытного скота, а так же для домашних животных. На данный ремень очень удобно крепить трекер дляживотныхReal Find V-26илиReal Find V-32.
Особенности
- Применение: Для животных с рогами
- Материал: Ткань/пластик
- Совместимость: С любым трекером
- Регулировка размеров крепления
Закрыть
Навигационный терминал FORT-300GL ГЛОНАСС
Навигационный терминал FORT-300GL ГЛОНАСС -уникальный навигационный терминал со встроенной системой программирования, применяемый в проектах со сложной логикой.
Выпускаемые с 2007 года, терминалы на платформе FORT-300 успели завоевать популярность среди профессиональных интеграторов, реализующих специализированные проекты, требующие индвидуального алгоритма работы оборудования.
ГЛОНАСС/GPS/GSM терминалы FORT-300GL обладают 6-ю цифровыми и 4-мя аналого-цифровыми входами, что позволяет подключать к ним самые разнообразные датчики для контроля текущего состояния объекта (расход топлива, температура, открытие дверей, движение в салоне и пр.). Вся полученная через датчики информация об объекте может быть отослана в центр мониторинга посредством SMS сообщений, голосовых звонков, или через каналы GPRS. Надежность доставки полученной с объекта информации в условиях возможных сбоев или недоступности GSM-сети, достигается за счет сохранения ее в памяти устройства (функция «черного ящика») и выдачи оператору при первой возможности. На основе полученной с датчиков информации и заложенному при конфигурировании GSM-терминала алгоритму может генерироваться управляющее воздействия на объект.Управляющее воздействие подается на один из 10 имеющихся в терминале выходов и активирует исполнительные механизмы (например, отключение подачи топлива). Так же управляющее воздействие может быть подано оператором центра мониторинга путем посылки удаленной команды по одному из указанных выше каналов.
Закрыть
Кабель 485 порта
Кабель 485 порта - предназначен для подключения датчика по 485/232 порту к получателю информации (телематический терминал, дисплей, GSM мордем и т.д.)Кабель 485 порта
Закрыть
АИ-2.0: Акселерометр интеллектуальный
Акселерометр интеллектуальный АИ-2.0 - датчик автоматической идентификации ДТП.
Применяется в системах экстренного реагирования при авариях для определения факта аварии и последующего воссоздания случившегося.
Принцип работы: АИ-2.0 непрерывно измеряет ускорения и изменения углов транспортного средства в 3-х плоскостях. Информация через порт RS485 передается на ГЛОНАСС/GPS/GPRS терминал для дальнейшей обработки и передачи на сервер мониторинга. Параллельно с измерением основных параметров проводится диагностика датчика. Информация о диагностике так же содержится в передаваемом пакете. В случае отсутствия технической возможности анализа данных на стороне навигационного терминала/навигационного сервера, АИ-2.0 самостоятельно анализирует полученные данные и формирует события в соответствии с типовыми параметрами.
Например: «Авария - легкие повреждения»;
«Авария - средние повреждения»;
«Авария - тяжелые повреждения»;
«Авария - тяжелые повреждения, опрокидывание»;
и т.д.
Типовые параметры критичных значений записываются на заводе-изготовителе в соответствии с рекомендациями СПБГПУ. Вся информация предшествующая событиям, событие «Авария» и информация, следующая после события, записывается в энергонезависимую память («черный ящик»). Само событие «Авария» записывается по времени с частотой 1 мс и по выходу параметров за рамки допустимых. Изменения заводских настроек, установка положения «0», чтение «черного ящика», диагностика выполняется либо дистанционно по каналу GPRS, либо непосредственно с датчика, используя специализированное ПО.
Закрыть
Тахограф Касби DT-20M
Тахограф Касби DT-20M -контрольное устройство, со встроенным средством криптографической защиты информации (СКЗИ), предназначенное для измерения и регистрации параметров движения транспортного средства (ТС) и режимов труда и отдыха водителей.
С помощью тахографа регистрируется скорость движения, пройденный путь, время управления транспортным средством, время нахождения на рабочем месте и время других работ, время перерывов в работе и отдыха, случаи доступа к данным регистрации, перерывы в электропитании длительностью более 100 миллисекунд, перерывы в подаче импульсов от датчика движения.Особенности
- контроль ввода и извлечения карт
- измерение скорости и пробега
- измерение времени
- контроль деятельности водителя
- контроль маршрута передвижения
- Передача данных через беспроводные средства связи
- контроль статуса управления